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            都江堰公交廣告裝飾工程有限責任公司

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            [2014/11/13] 選擇車體廣告的十大理由
            老師:“我國哪里人口密度最大?”
            學生:“公共汽車上!
              一個既有趣又無奈的回答,由此聯想到我國的一些發達城市,人口密度問題是何等嚴重。僅在上海670平方公里的中心城區里,就有911萬人口,平均人口密度1.36萬人/每平方公里。個別行政區,如黃浦區,人口密度甚至高達5.5萬人/每平方公里,平均每人只擁有18平方米的城市活動空間,擁擠程度可想而知。 到2002年為止,上海共有公交線路1107條,車輛總數為17412輛,其中能用于刊登廣告的約14000輛左右。如果以每輛車40平方米的上畫面積計算,全市就有56萬平方米的車身面積可供發布廣告,另外,如果以每輛每年10萬的廣告發布費來算,全市就有14億的車體廣告發布規模。
              中國大量的人口決定了公共交通的絕對重要性和未來的發達程度,同時,也給公交車體廣告的發展,提供了絕無僅有的巨大空間。
              在媒體形式越來越多元化的今天,聰明的廣告主頻頻選擇車身作為發布廣告的媒體,有以下十大理由:
              理由1:唯一可移動的戶外媒體形式
              相對于其他的戶外媒體形式,車體廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中,在傳播方式上最為“積極、主動”。從人的注意力角度講,移動的物體總是比較能被注意到,因此,唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出,得到更多的注意,實現高到達率。
              理由2:以多面立體展示方式傳播廣告信息,近距離接觸消費者
              車體廣告的有效可視范圍大于270度,從根本上消除了視角盲區,通常情況下,受眾可同時接觸到兩個廣告位,有效增加接觸機會,確保廣告的實際到達率。 車身的兩側展示位,面積巨大,特別是在經過交叉路口時,畫面展示充分。車尾展示區,配合兩側展示面構成展示整體,并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時,針對駕車者,廣告特別醒目。另外,車體廣告的高度位置正好與行人視線持平,可以將廣告信息近距離的傳播給受眾,達到最大的可視機會。
              理由3:廣告發布面積巨大,畫面清晰,有效傳播距離遠
              大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件,龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。單層車上畫面積大于30平方米,雙層車更超過70平方米,堪稱移動的巨型廣告牌。在實地測量中,使用了精確的激光測距儀,車體廣告最大有效可視距離達到70-75米,雙層車甚至達到100米,形成范圍廣闊的有效可視區域。由于廣告畫面巨大,在30米外,惡劣氣候下,小角度觀看,廣告畫面依然清晰可見,縱然相距60米以上,較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見(如站在寬闊的10車道馬路對面)。
              理由4:適合各類產品發布
              車體廣告幾乎適合所有行業發布廣告信息。在以往的客戶中有食品、飲料、酒類、保健品、化妝品、日用品、家電、藥品、郵電通訊、零售百貨、房地產、金融證券、銀行保險、家居建材、服裝服飾、辦公用品、餐飲娛樂、生活服務、IT類、媒體、教育培訓、公益廣告等等。
              隨著車體廣告越來越成熟,很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶,也已經充分認識到了車體廣告的優勢。大家可能印象最深的就是,99年整個網絡行業對車體廣告的追捧,還記得車身上那個醒目的搜狐的狐貍腳印和尾巴嗎?一些本來自身就是媒體行業的客戶,也加入到了車體廣告的行列,遠的有當初上市就大投車體廣告的《申江服務導報》,近的有《東方早報》、《青年報》、《廣州日報》、《羊城晚報》,甚至還有電視臺、電臺,如“東方衛視”、“南京電視臺”、“成都電臺”等等。雜志方面有《大都市》、《健美女性》、《新聞周刊》等。同時,以往定位高檔品牌形象的企業(非大牌廣告不做的行業)也迅速改變對車體廣告的看法,搶得市場先機,比如:金盛保險、太平人壽、平安保險、海爾紐約人壽、中國銀行、招商銀行、中國郵政、中國電信、中國聯通、中國移動、中國石化、維珍航空、大眾POLO汽車、海南馬自達、東南汽車、UPS、聯邦快遞……
              可以說車體廣告已經滲透到各個行業,并且非常自然地融入到了人們日常生活的方方面面。
              理由5:高接觸機率和穩定的接觸頻次
              車體廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右,以車體廣告的實際可視范圍計算,單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里,每天運行次數平均10次,日均接觸人次8.7萬余,若以3個月發布時間計算,有效OTS可達到7800,000人次(以上海為例)。
              廣告發布數量以及地域環境、城區面積等方面的差別,使不同城市的接觸頻次會有所差異,但在15個輛月發布規模的基礎上,基本能夠保證在目標區域中每周2次以上的接觸頻次,以此推算一個為期三個月的發布期,其目標區域總接觸頻次可以達到24次以上,足以保障其對廣告的印象。
              理由6:較強的地理針對性
              車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息,達成廣告目的。同時,公交媒體線狀交叉成為網絡,覆蓋城市各個區域,帶來廣闊的廣告覆蓋范圍,完整有效地接觸目標人群。比如高檔產品、奢侈品可以有針對性的經過商務區,高檔住宅小區;手機、IT電腦類產品可以經過電腦手機大賣場;藥品可以經過藥房、醫院;快速消費品可以經過大賣場、超市、便利店;服裝類可以經過百貨公司、服裝專賣店;家居建材類產品可以經過家居賣場、建材特色街、連鎖售點等等。在選擇線路時,針對客戶的產品可以適當選擇線路經過商業區、商務區、主干道、特色街道、居民小區、高檔住宅區、大學區等,最大限度的將廣告信息傳遞給目標消費者。
              理由7:較低的千人成本(CPM)
              據夸克市場研究公司的統計數據表明:在全國主流媒體中,雜志的平均千人成本最高,為20.8元,其次是電視廣告20.64元,報紙廣告10.28元,電臺廣告4.43元,車體廣告1.19元。所以,在所有媒體中,車體廣告的平均千人成本最低,最具有競爭力。
              理由8:廣告策略配合完美
              一、廣告目的的配合
              車體廣告發布目的一般非常明確,歸納起來有以下4點:
              1、以品牌形象為主要訴求目的。
              2、以產品推廣為主要目的。
              3、以配合電視廣告為主要目的。
              4、以配合產品促銷為主要目的。
              二、廣告策略的配合
              有效配合電波媒體的廣告落地工作(高空+地面的廣告投放模式)。對于在全國性媒體上投放廣告的產品來講,車體廣告能夠幫助其進行廣告信息在各地域的落地工作。投放組合媒體的廣告效果要遠遠大于單一媒體的廣告效果,高空有電波媒體覆蓋(電視),地面有車體廣告配合,同時可以連接終端售點(賣場、超市、飯店、酒家等),提示消費者購買,以配合當地的銷售。當車體廣告的主畫面和電視廣告中的主訴求點相同時,可以讓目標受眾在強干擾的環境之下接受到電視廣告后,再通過車體廣告進行品牌識別,就可以大大加強電視廣告的效果。
              三、廣告排期的配合
              1、長期車體廣告配合間歇式投放的電視廣告,以達到長期維持品牌的知名度的目的。
              2、在沒有電視廣告投放的情況下,用間歇式車體廣告投放來維持產品知名度。
              3、車體廣告作為電視廣告的延續,用最低的成本最長時間的延長產品的知名度。
              4、長期電視廣告與車體廣告同時疊加投放,以期一定時間內達到最大的廣告效果。
              四、廣告位置的配合
              1、兩側或單車尾發布。廣告發布面積小,發布價格低廉,適合訴求與品牌形象相關性較低的簡單廣告信息和促銷等信息告知,同時,其廣告覆蓋面及發布輛月次方面應做相應增加。
              2、全車發布。廣告發布面積大,廣告信息傳播完整美觀,視覺效果良好,適合主流品牌的營造及品牌維護推廣工作,因發布費用相對較高,故在線路覆蓋范圍、發布輛月次等方面會相應被減縮。
              理由9:消費者與車體廣告的關系緊密
              據CMMS2003(Autumn)統計顯示,在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中,昨天看過電視的比例有93%,過去一周看過車體廣告的有66%,昨天看過報紙的有57%,昨天聽過收音機的有24%,也就是說,車體廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。
              消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車體廣告為最多,為66%,其次是候車亭50%,樓頂大牌廣告44%。 除了步行以外,74%的消費者過去一個月外出最主要的代步交通工具是公交車,其次是自行車47%。同時,消費者乘公交車的頻率很高,平均每月20次,16個小時。
              在生活態度方面,65%的消費者喜歡使用含有天然成分的產品,52%認為廣告是生活中必不可少的,53%的消費者喜歡個性化的追求,同時,在看電視碰到插播廣告時,46%的消費者會換臺,這樣就浪費了廣告主大量的廣告費(你的廣告費的一半原來是被浪費在這里的---電視的換臺率上)。
              另外,有42%的消費者很留意戶外廣告。
              現代生活方式的變化和戶外活動時間的增加,從根本上改變了消費者的媒體接觸習慣與接觸方式。
              消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18:00---23:00,其中19:00---22:00是黃金時段。合計3-4個小時,同時,在06:00---18:00這12個小時的時間里,看電視的消費者比例最高不超過13%。
              消費者平時在戶外的主要時間段集中在上午7:00---9:00和下午16:00---19:00,為上下班的高蜂時段,合計4-5個小時,正好可以和電視媒體形成最佳互補。在06:00---19:00這13個小時的時間里,在戶外的消費者比例最低不低于14%,與看電視的空擋時段形成鮮明對比,這時候,戶外車體廣告就可以全天候的每天2次以上的覆蓋目標消費者。另外,消費者平時看報紙的主要集中在三個時間段,上班前后,中午吃飯休息時間,以及晚飯前后這一時間段,且最高比例不超過7%,都比較低。
              理由10:最新的調研結果令人歡心鼓舞
              從實力媒體最新的調研結果來看:戶外廣告的提示后認知度以車體廣告最高38%,其次是候車亭廣告23%,大牌廣告14%,地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的,并且每周平均經過固定路線9.4次,使用的交通工具仍以公交車為主。
              MPI近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數碼攝像實測,并通過后期圖像處理和數據統計后,獲得了每條公交線路運行期間車體廣告能夠接觸到的總人次(OTS/Reach),同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究,獲得了車體廣告的平均接觸頻率(Frequency),最終得到車體廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究,大大推動了戶外廣告研究的規范化和科學化。
              在一線城市,如上海,平均一個輛月(一輛車投放一個月)能達到4.8%的到達率。同時,一個輛月能達到0.31%的Recall,也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個輛月的廣告投放量,在二、三線城市,所需的投放量相應成比例減少。
              一輛公交車發布1個月平均GRP:北京為63%,上海為39%,廣州為55%,武漢為32%,平均每月接觸車體廣告8.12次。
              車體廣告GRP的量化研究,可以科學預測廣告的發布效果:如在一類城市投放120個輛月(即10輛車投放12個月或12輛車投放10個月)的車體廣告,一般可以達到40%的廣告Recall,48%-58%的有效廣告到達率(E-reach)和4680個GRP,以及974次的接觸頻次,覆蓋426348000人次的OTS。...
            [2016/5/31] 媒體資源介紹—公交車身媒體
              公交車身廣告是唯一可移動的戶外媒體,具有高度的強制性,將廣告信息主動傳遞至消費者,有效引起消費者對公交車身廣告的關注。公交車身廣告發布面積35平方米,均為車窗以下范圍的左、右、后三方廣告,廣告畫面可視寬度10米,可視范圍大于270度,有效消除視角盲區,人們在通常情況下可同時觀看到兩個廣告畫面,有效增加了對廣告的接觸機會。針對不同消費者,選擇經過消費商圈、寫字樓、住宅區、超市、學校等興趣點的線路,確保公交車身廣告能精準有效地覆蓋目標群眾。
              我市現有大公交車線路21條,小公交車線路8條,車輛共有320輛;小公交站牌在市區、郊區所有主干道和支線共有260多個。...
            [2014/11/13] 廣告投放,雙向選擇的結果
              新品推出之際,少不了廣而告之,對于廣告媒體的選擇,這是廣告主需要謹慎思考的。因為,選擇了正確的方針,也就意味著可以取得更好的效果,就可以給我們帶來跟多的效益。
              廣告主先從眾多的廣告媒體形式中,選擇了適合自己的新品的宣傳的方式,確定了媒體形式,從而就開始選擇了媒體公司。對于廣告公司的選擇也是很重要的,我們不僅要看價格,價格是我們廣告投放中重要的一點,因為,一般,公司都會有廣告預算,能在現有的預算中,做的更好,當然是最好的。我們還要看廣告發布的效率和質量,對于上刊,上刊的后后期維護,這些都是要考慮到的,好的服務才能帶來好的效果。更重要的我們要看一個公司的信譽度。選擇一家誠信的公司,性價比高的公司,才是上上策,對雙方今后長期的合作才會更有利。
              雖然說,廣告主是主動選擇廣告公司的,但是,如果一份買賣要成功,最終還得雙發共同達成意愿。所以,在廣告主選擇廣告公司的同時,廣告公司也選更適合我們的廣告主。顧客就是上帝,廣告公司會盡力的去滿足客戶的需求,但是,如果有些客戶需求我們無法滿足的時候,肯定是交易是不會成功的。廣告公司也會選擇可以讓雙發共贏的客戶共同合作。
              一個成功的項目,是基于雙發共同的努力下的結果。廣告的投放也是基于此。雙發共同意愿,雙發共同發展。一個睿智的選擇,將會是一個美好的前景!
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            [2014/11/13] 公交車身廣告的獨特優勢
              有城市之舟稱號的公交車,每天川流于成都的大街小巷,滿載這人們的夢想,同時也滿載了人們的拼搏的辛酸,對于上下班的途中、或是在等待公交的時候,我們總會找點事情來分散我們的注意力,關注移動的公交車身,無疑讓我們的視線找到了焦點。據統計,公交車身廣告效果很明顯,那么為什么它能達到這樣的效果呢?下面我們就一起來分析下公交車身廣告的獨特優勢。
              首先一點就是公交車身廣告是唯一可移動戶外廣告媒體,移動的物體更能吸引行人的注意,車身在廣告信息傳播方面更為主動車在移動,人在移動,移動能夠產生更廣泛的接觸,更能吸引到客戶的眼球。
              其次就是,公交車身廣告以其獨特的三面立體廣告展示,讓廣告無視覺盲區。唯一以三面立體展示方式傳播的戶外媒體形式,有效可視范圍大于270°。三面立體“面面俱到”,激發無限創意展示空間,精美的畫面,加上創意的文字,靈動的畫面,更能刺激人的記憶神經。
              公交車身廣告是一種近距離的廣告傳播方式,視線平行,近距離傳播。廣告位置與視線平行,廣告信息近距離傳播,廣告畫面帶來更大的沖擊力,讓人記憶深刻。
              公交車身廣告的接觸率是戶外媒體中最高的。所以,這就使得其千人成本更低,投放性價比更高。
              所以,正是由于公交車身廣告的這些獨特優勢,讓其在廣告主心中的喜愛度是非常高的,獨特的優勢,明顯的廣告效果,讓其在戶外廣告的行列中,一直占據著重要的地位。...
            [2014/11/13] 當公交車身遇上廣告
              穿梭在城市的各條大街小巷,滿載各上班族奔波在城市的各個角落。公交車,已經成了一個城市必不可少的出行交通工具。
              信息社會時代,各種廣告信息沖擊著我們的視聽神經,廣告也已經成了我們生活中的一部分了。
              當公交遇上廣告,會有什么樣的結果呢?
              公交車身面積大,能承載更多的信息內容。上刊畫面效果更加顯著,當畫面的效果刺激到人們的視覺神經,效果一觸即發。
              而且,公交車廣告是少有的可以移動的廣告媒體,流動的事物更多抓住人們的眼球。流動是更能刺激視覺去仔細的觀看。
              沒有固定的投放地點,卻可以覆蓋更多的人群,每條公交路線都可以穿梭于各個繁華的商業區或是人群密集的社區,可以覆蓋到更多的目標人群。
              當公交遇上廣告,我們可以尋找到一個可以移動的上刊畫面更大的覆蓋更多人群的廣告投放媒體;當公交遇上廣告,我們的廣告投放有了更多的選擇,我們的投放效果,有了更加顯著的效果。...
            [2016/5/31] 城市覆蓋率最高的廣告—公交車身廣告


                  公共汽車是城市大眾出行的主要交通工具之一,把消費者與終端緊密聯結到一起,公交線路覆蓋各種消費通路,提供給消費者充足的消費提示。
              公交車是城市大眾交通公具,是城市覆蓋率高的媒體,覆蓋率達到了85%,也是人群覆蓋率非常高的媒體,人群覆蓋率達到了89%。所以公交車身的廣告的廣告達到率也是最高的,其廣告到達率達到了97%。這就使得其的千人成本是非常的便宜的,只要9塊。所以,公交車身廣告是廣告主所喜愛的媒體形式之一。
              公交車身廣告最大的特點就是它以流動的方式傳播著信息,廣告面積大,可以有兩個車側身和車尾部,270度的視覺區域,滿足了不同角度對廣告信息的攝取。
              每天,許多的人出行都會選擇公交車,所以,它的受眾人群范圍很大;每天,隨著公交車穿梭在各個商業區,又大大的增加了受眾人群。所以,公交車身媒體是強大有效的媒體形式之一。
              投放公交車身媒體對投放審核也是相對比較嚴格的,所以,公交車身媒體廣告是值得信賴的。

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